Merhabalar bu yazımda dev yolcu uçaklarına kısaca göz atacak, nereler arasında kaç yolcu taşıyabilir, kaç saatte bu uçuşları gerçekleştirebilirler değinecek, çok ayrıntıda bulunmadan bu uçaklara ait kısa teknik bilgiler de vereceğim.
Bu listede başı çeken uçaklar Boeing 747-8 ve Airbus A380
Şu an dünyadaki en büyük yolcu uçağı olması unvanını elinde bulunduran A380 15.000 km menzile sahip. İlk uçuşunu 2005’de yapmış ve 25 Ekim 2007’de Singapore Airlines’da hizmete girmiş A380 72 metre uzunluğu, 80 metre kanat açıklığı, 846 m² kanat alanı ile bu uçak gerçekten bir dev. 6 metreden fazla geniş kabiniyle ve 2 katlı dizaynıyla 850 yolcu kapasitesine sahip A380, 4 adet Trent 900 serisi motorları üzerinde bulunduruyor. 902 km seyir hızına sahip olmakla birlikte 100 kilometrede yolcu başına 2.9 litre yakıt tüketiyor. Boş ağırlığı 370 ton olan bu uçağa ise Airbus 436.9 milyon dolarlık bir fiyat biçmiş.
A380’den önce en büyük yolcu uçağı unvanını elinde bulunduran 747, kendini geliştirmeyi ihmal etmedi. En son serisi olan 747-800 14815 kilometre menzile sahip. PW, GE veya RR üretimi 4 adet motor bulunduran 747-800’ün ortalama yakıt tüketimi 100 km’de yolcu başına 2.8 lt. A380’e karşı bir üstünlük eden 747’nin azami yolcu sayısı A380’e yenik düşüyor. 76.4 metre uzunluk, 65 metre kanat açıklığı ve 6.1 kabin genişliği ile 580 yolcu taşıyabiliyor. 913 km seyir hızı sahip Boeing 747-800 276 ton boş ağırlığa sahip. Boeing ise bu uçağa 386.8 milyon dolarlık bir fiyat biçmiş.
Ekonomi düzenin azami koltuk sayıları arasında ciddi fark olan bu iki uçak arasında havayollarındaki 3 sınıf olan düzenleme yani First, Business ve Economy Class tercihlerinde A380 yaklaşık 550, 747 465 yolcu taşıyabiliyor.
A380’nin üstünlüğüne ise dikkat çeken bir yorum Boeing tarafından getiriliyor. Tam dolu uçmayan uçaklarda bu dezavantajın aslında Boeing için bir avantaj olduğunu belirtmek istemiş.
Peki bu uçan devlere neden gerek duyulmuş?
Tek bir uçak ve seferde mümkün olan en fazla sayıda yolcuyu taşımak, oluşan giderleri (bakım, yakıt, maaşları, vergileri) minimum değere düşürmek amaçlanmış. Dev boyutlara sahip bu uçaklarında bu boyutlarda güvenliği ve dayanıklılığı sağlayacak teknolojiler bulundurması gerektir. Bu yüzden yeni maddeler ve materyaller üretilip, geliştirilmiş üretim teknikleri ile imal edildi. Bu bağlamda cam elyaf (fiberglas) takviyeli kompozit maddeler veya cam elyafı takviyeli plastik) ve sandviç yapı tekniğinden yararlanıldı.
Photo: airbus.com