Az sayıda endüstri, havacılık kadar üretimin öncü noktasına yakın olduğunu iddia edebilir. Daha yeni endüstriler (mikro işlemciler gibi) ya da daha yüksek üretim hacimlerine sahip endüstriler (otomotiv veya tüketici malları gibi) olsa da, hiçbir endüstri bu kadar çok ileri teknolojiyi en katı kalite ve güvenlik standartlarına uyma zorunluluğu ile birleştirmez.
Havacılık üretimi, kalbi zayıf olanlar, sabırsızlar veya yenilik uğruna riski memnuniyetle kabul edenler için değildir. Bunun yerine, ayrıntılara dikkat eden, güvenilirliğin önemini anlayan ve belki de en önemlisi, kâğıt işlerine yüksek tolerans gösterenleri ödüllendiren bir endüstridir.
Havacılık üretiminde düzenlemeler Birçok endüstri teknolojik ilerlemenin öncü noktasında olduğunu iddia edebilir, ancak azı sayıda endüstri, havacılıkta görülen düzeyde düzenlemelere tabi tutulur. Uluslararası Silah Ticareti Düzenlemeleri (ITAR) buna örnek olarak verilebilir.
ITAR, hassas askeri teknolojinin Amerika Birleşik Devletleri’nde kontrol edilmesine ilişkin kuralları kapsamaktadır ve sadece fiziksel bileşenlerin değil, onlar hakkındaki bilginin de ABD vatandaşı olmayanlara aktarılmasını önler. Çoğu ticari uçak bileşenleri askeri varyantlarda da kullanıldığı için ITAR, havacılık üretiminin büyük bir kısmına uygulanır. En temel düzeyde, ITAR uyumu, bir üreticinin çalışanlarının ABD vatandaşı olmasını veya belirli ikamet kriterlerini karşılayarak ve yabancı etkiden arınılmış olduğlarını kanıtlayarak muafiyetlere hak kazanmalarını gerektirir. Bu, bir şirketin tedarikçilerine de uygulanabilir ve havacılık üretiminde tedarik zincirini yönetmeyi özellikle karmaşık hale getirir.
Federal Havacılık Dairesi (FAA) da tip sertifikasyonu aracılığıyla havacılık üretimini düzenler – bir uçağın ve tüm bileşen parçalarının tasarımının, havada uçabilirlik, gürültü, yakıt tahliyesi ve egzoz emisyonu standartlarına uyum temelinde onaylanması. Federal Düzenlemeler Kanunu’nun Başlık 14ü altında, tip sertifikası sahipleri:
- Herhangi bir üretim tesisinin konumunda yapılacak değişiklikler için FAA onayı almak zorundadır.
- Üretim tesislerinde denetimleri, uygunluğu veya ürünün havada uçabilirliğini etkileyebilecek değişiklikleri yazılı olarak FAA’ya derhal bildirmek zorundadır.
- Üretim sahasında, ürün ve üretim spesifikasyonlarıyla ilgili verileri, boyutları, malzemeleri ve işlemleri dahil olmak üzere korumak zorundadır.
- Her ürünün FAA tarafından denetlenebilir olmasını sağlamak ve tamamlanan denetim ve testlerin kayıtlarını en az beş yıl (kritik bileşenler için on yıl) boyunca saklamak zorundadır.
- Ürünleri federal düzenlemelere uygun olarak işaretlemek zorundadır.
- Onaylanmış uçuş test prosedürleri oluşturmak ve yakıt ve yağ tüketimi ile gücözelliklerini belirlemek için test koşuları gerçekleştirmek zorundadır.
- Her ürünün onaylı tasarıma uygun olmasını ve güvenli çalışma koşulunda olmasını sağlamak için bir kalite sistemi oluşturmak ve yazılı olarak tanımlamak zorundadır.
Havacılık üretiminde kalite standartları Havacılık endüstrisinde çalışan üreticilere uygulanan düzenleyici talepler, uymaları gereken sıkı kalite standartlarıyla el ele gider. Havacılık üretim kalite standartlarının merkezinde, kalite yönetim sistemleri (QMS) için ISO 9000 ailesine dayanan AS9100 bulunur. En son versiyon olan AS9100D, ISO 9001:2015 QMS gereksinimlerini, havacılık ve savunma endüstrilerine özgü izlenebilirlik, süreç kontrolü ve dokümentasyon gibi ek gereksinimlerle birlikte içerir.
AS9000’in tanıtılmasından önce – AS9100’ün öncesi – havacılık üreticileri genellikle ISO 9001’i, Boeing’in D1-9000 gibi bir dizi iç gereksinimle birlikte kullanırlardı. AS9000, 1997 yılında büyük Amerikan havacılık üreticileri tarafından geliştirildi, AS9100 ise iki yıl sonra küresel bir standart olarak yayınlandı. O zamandan beri standart dört kez güncellenmiştir.
AS9100A, yeni ISO 9001 ile aynı zamanda yayınlandı ve yeni ISO standardı ile uyumlu bir güncellenmiş QMS modelini içeriyordu. AS9100B, 2004 yılında ISO 9001: 1994’ten kalma modelin kullanımına izin veren bölümü kaldırmak için yayınlandı. AS9100C, 2009 yılında yayınlandı ve AS9100 sertifikalı tedarikçiler tarafından tekrarlanan geç teslimatlar veya uygun olmayan ürün teslimatlarına yanıt olarak değişiklikler içeriyordu. Bu nedenle, risk yönetimi için yeni denetim standartlarını içeren yüksek gereksinimler getirdi.
AS91XX ailesindeki diğer önemli standartlar arasında, özellikle distribütörlere ilişkin olan AS9120 ve ilk parça muayene raporlarıyla ilgili olan AS9102 bulunur.
Havacılık üretimi farkı Mühendisler ayrıntılara dikkatleriyle tanınır, ancak havacılık üretimi başka bir seviyede işler. Uluslararası ve yerel düzenlemelere uymaktan havacılık QMS’nin yüksek standartlarını karşılamaya kadar, havacılık endüstrisinde bir üretim mühendisi olarak başarı, ciddi bir adanma gerektirir. Tabii ki, havacılık üretiminin standartlarını ve düzenlemelerini karşılamak, gerçekte sadece başlangıç noktasıdır. Gerçek zorluk, havacılığı yüksek teknoloji endüstrisi yapan malzemeler, makineler ve süreçlerden kaynaklanır.